L'importanza di far ispezionare le macchine edili: garantire sicurezza ed efficienza

Abbiamo avuto il piacere di intervistare Wolgang Buhn di Mevas, il nostro partner nell'ispezione dei macchinari usati.

Qual è il ruolo della vostra azienda nell'ispezione dei macchinari usati?

Quando lavoravo per Zeppelin Baumaschinen nella vendita e nell'acquisto di macchine, spesso acquistavo macchine dai rivenditori. Poiché le macchine erano di solito troppo lontane per essere ispezionate, spesso acquistavo senza ispezioni. In molti casi, c'era una discrepanza tra la descrizione delle condizioni del venditore e le mie aspettative. Così è nata l'idea di creare un servizio per gli acquirenti, che aiuti a ottenere la certezza delle reali condizioni.

Quali sono i principali vantaggi di far ispezionare una macchina usata prima di acquistarla?

In molti casi, una macchina da costruzione viene resa bella dal venditore. L'osservatore non esperto spesso pensa che la macchina abbia un bell'aspetto. I rischi e i difetti nascosti vengono quindi spesso trascurati.

Quali sono gli aspetti principali che osservate quando ispezionate una macchina usata?

I nostri ispettori sono addestrati a non prestare troppa attenzione alle apparenze. Molto più importante è l'ispezione della struttura e dei componenti importanti. Il motore e la pompa idraulica sono efficienti? Ci sono problemi meccanici? Molto importante per noi è il test funzionale e la valutazione della vita utile residua di pneumatici e sottocarro.

Come fate a determinare le condizioni generali di una macchina e il suo livello di prestazioni durante l'ispezione?

I nostri ispettori esaminano molte macchine. Pertanto, spesso notano rapidamente una riduzione delle prestazioni. Per molti tipi di macchine esistono metodi di prova ed è possibile misurare i tempi di ciclo dei movimenti di lavoro. Il confronto con le specifiche del costruttore aiuta a capire le condizioni reali.

Wolfgang e Chris

Quali sono le principali cause di guasto o i problemi più comuni che individuate durante le ispezioni?

In molti casi la vita residua dei sottocarri cingolati è sovrastimata. A volte troviamo riparazioni non autorizzate di protezioni come il ROPS della cabina. I guasti al motore permettono al liquido di raffreddamento di entrare nell'olio, causando una maggiore usura. E a volte le ore di funzionamento riportate sul contatore non corrispondono alla realtà.

Come vengono comunicati ai clienti i risultati delle vostre ispezioni? Fornite rapporti dettagliati?

Abbiamo un modulo di ispezione speciale per ogni tipo di macchina o veicolo. L'ispettore procede passo dopo passo e inserisce le sue osservazioni. In questo modo si assicura che non trascuri un punto importante. Tutti i dati e i documenti sono disponibili in una cartella cloud. Il cliente può accedere alla sua ispezione online per un anno.

Può condividere esempi concreti di casi in cui una pre-ispezione ha rivelato problemi significativi con una macchina usata?

Nella maggior parte dei casi si tratta di una serie di difetti minori. Capita però che non si conoscano difetti significativi o che le ore di funzionamento non siano specificate correttamente. In questi casi, la vita residua della macchina è significativamente più breve del previsto.

Ispezione nel Regno Unito

Quali misure preventive consiglia agli acquirenti per garantire la qualità dei macchinari usati?

Raccomando sempre all'acquirente di inviare qualcuno a ispezionare. Se non noi, qualcun altro. Oppure di acquistare una macchina dal concessionario dietro l'angolo. I rivenditori autorizzati dal produttore sono spesso affidabili e vendono con una garanzia.

In che modo la vostra azienda si tiene aggiornata sulle ultime tecnologie e sugli standard di sicurezza delle macchine usate?

Siamo regolarmente in contatto con il personale di assistenza dei produttori. Inoltre, una volta all'anno organizziamo un incontro internazionale dei nostri ispettori. In tale occasione avviene uno scambio di esperienze e svolgiamo sessioni di formazione.

Quali criteri utilizzate per valutare l'affidabilità e la reputazione di un venditore di macchinari usati?

Dopo oltre sedici anni di attività e con più di 600 ispezioni di macchine usate all'anno, conosciamo la maggior parte dei commercianti in Europa e possiamo condividere le nostre esperienze. Alcuni venditori ci stanno ora escludendo dal Cantiere. Abbiamo scoperto troppi difetti e salvato gli acquirenti da gravi problemi. Questo rifiuto all'accesso parla da sé.

Ci sono certificazioni o accreditamenti specifici che la vostra azienda possiede nel campo dell'ispezione dei macchinari usati?

Non esistono certificazioni o accreditamenti specifici per l'ispezione o la valutazione. Il campo di attività è probabilmente troppo speciale e troppo piccolo per questo. Ma il fatto che molti acquirenti utilizzino Mevas invece del servizio di assistenza del produttore per un'ispezione la dice lunga sulla nostra reputazione.

Quali tendenze o sviluppi recenti ha osservato nell'ispezione dei macchinari usati?

Negli ultimi cinque anni circa, abbiamo occasionalmente avuto a che fare con start-up che volevano implementare e scalare il processo di ispezione. Tuttavia, riteniamo che l'esperienza di un tecnico di lunga data non possa essere semplicemente racchiusa in un'app. Stiamo ancora aspettando gli occhiali di dati con cui l'ispettore descrive tutto ciò che vede, scatta foto con un occhiolino e quando lascia il cantiere il suo rapporto è online.

Raccomando sempre all'acquirente di inviare qualcuno a ispezionare.

W. Bühn