L'importance de faire inspecter sa machine de construction : Garantir la sécurité et l'efficacité

Nous avons eu le plaisir d'interviewer Wolgang Buhn de Mevas, notre partenaire dans l'inspection des machines usagées.

Quel est le rôle de votre entreprise dans l'inspection des machines usagées ?

Lorsque je travaillais pour Zeppelin Baumaschinen dans la vente et l'achat de machines, j'achetais souvent des machines à des concessionnaires. Comme les machines étaient généralement trop éloignées pour être inspectées, j'achetais souvent sans inspection. Dans de nombreux cas, il y avait une différence entre la description de l'état de la machine faite par le vendeur et mes attentes. C'est ainsi qu'est née l'idée de mettre en place un service pour les acheteurs, qui leur permette de connaître avec certitude l'état réel de la machine.

Quels sont les principaux avantages de faire inspecter une machine d'occasion avant de l'acheter ?

Dans de nombreux cas, une machine de construction est rendue jolie par le vendeur. L'observateur non averti pense alors souvent que la machine a l'air en bon état. Les risques et les défauts cachés sont alors souvent négligés.

Quels sont les principaux aspects que vous examinez lors de l'inspection d'une machine d'occasion ?
Nos inspecteurs sont formés pour ne pas prêter trop d'attention aux apparences. L'inspection de la structure et des composants importants est bien plus importante. Le moteur et la pompe hydraulique sont-ils efficaces ? Y a-t-il des problèmes mécaniques ? Nous accordons une grande importance à l'essai fonctionnel et à l'évaluation de la durée de vie restante des pneus ou du train de roulement.

Comment déterminez-vous l'état général d'une machine et son niveau de performance lors de l'inspection ?
Nos inspecteurs examinent de nombreuses machines. C'est pourquoi ils remarquent souvent rapidement une baisse de performance. Pour de nombreux types de machines, il existe des méthodes d'essai qui permettent de mesurer les temps de cycle des mouvements de travail. La comparaison avec les spécifications du fabricant aide à comprendre l'état réel de la machine.

Wolfgang et Chris

Quelles sont les principales causes de défaillance ou les problèmes courants que vous identifiez lors des inspections ?

Dans de nombreux cas, la durée de vie restante des trains de chenilles est surestimée. Nous constatons parfois des réparations non autorisées sur des dispositifs de protection tels que l'arceau de sécurité de la cabine. Des défauts du moteur permettent au liquide de refroidissement de pénétrer dans l'huile, ce qui augmente l'usure. Enfin, il arrive que les heures de fonctionnement inscrites au compteur ne correspondent pas à la réalité.

Comment les résultats de vos inspections sont-ils communiqués aux clients ? Fournissez-vous des rapports détaillés ?

Nous disposons d'un formulaire d'inspection spécial pour chaque type de machine ou de véhicule. L'inspecteur procède étape par étape et inscrit ses observations. Cela permet de s'assurer qu'il n'oublie pas un point important. Toutes les données et tous les documents sont mis à disposition dans un dossier en nuage. Le client peut consulter son inspection en ligne pendant un an.

Pouvez-vous nous donner des exemples concrets de cas où une inspection préalable a révélé des problèmes importants sur une machine d'occasion ?

Dans la plupart des cas, il s'agit d'une somme de défauts mineurs. Il arrive cependant que des défauts importants ne soient pas connus ou que les heures de fonctionnement ne soient pas correctement spécifiées. Dans ce cas, la durée de vie restante de la machine est nettement plus courte que prévu.

Inspection au Royaume-Uni

Quelles mesures préventives recommandez-vous aux acheteurs pour garantir la qualité des machines d'occasion ?

Je recommande toujours à l'acheteur d'envoyer quelqu'un pour inspecter. Si ce n'est pas nous, alors quelqu'un d'autre. Ou qu'il achète une machine chez le concessionnaire du coin. Les revendeurs agréés par le fabricant sont souvent dignes de confiance et vendent avec une garantie.

Comment votre entreprise se tient-elle au courant des dernières technologies et des normes de sécurité applicables aux machines d'occasion ?

Nous sommes en contact régulier avec le personnel de service des fabricants. Nous organisons également une fois par an une réunion internationale de nos inspecteurs. Nous y échangeons nos expériences et organisons des sessions de formation.

Sur quels critères évaluez-vous la fiabilité et la réputation d'un vendeur de machines d'occasion ?

Après plus de seize ans d'activité et plus de 600 inspections de machines d'occasion par an, nous connaissons la plupart des négociants en Europe et pouvons partager nos expériences. Quelques vendeurs nous interdisent désormais l'accès au chantier naval. Nous y avons découvert trop de défauts et avons évité aux acheteurs de graves problèmes. Ce refus d'accès parle de lui-même.

Votre entreprise détient-elle des certifications ou des accréditations spécifiques dans le domaine de l'inspection des machines usagées ?

Il n'existe pas de certifications ou d'accréditations spécifiques pour l'inspection ou l'évaluation. Le domaine d'activité est probablement trop spécial et trop petit pour cela. Mais le fait que de nombreux acheteurs fassent appel à Mevas plutôt qu'au service du fabricant pour une inspection en dit long sur notre réputation.

Quelles tendances ou évolutions récentes avez-vous observées dans le domaine de l'inspection des machines usagées ?

Depuis environ cinq ans, nous traitons occasionnellement avec des entreprises en phase de démarrage qui souhaitent mettre en œuvre et développer le processus d'inspection. Cependant, nous constatons que l'expérience d'un technicien de longue date ne peut pas être simplement intégrée dans une application. Nous attendons toujours les lunettes de données avec lesquelles l'inspecteur décrit tout ce qu'il voit, prend des photos avec un clin d'œil et, lorsqu'il quitte le chantier, son rapport est en ligne.

Je recommande toujours à l'acheteur d'envoyer quelqu'un pour inspecter la machine avant de l'acheter.

W. Bühn